2023年以来，国内经济恢复向益，航空出走需要大幅升迁，民航客运市场呈郑重苏醒态势。今年暑运期间，东航全力把握走业苏醒机遇，优化航线和资源配置，添大运力投放，不息做幸运输保障。自7月1日正式进入暑运以来，东航日均承运旅客超37万人次，今年7月24日，东航单日航班量恢复至2795班，达到今年以来的单日航班最高点。展望7月30日，东航执飞航班量将超过2800班，并将不息在暑运期间保持添长态势。
来自东航的数据表现，暑运机票预订自6月终开起进入高峰期；而在从7月1日至7月23日的出售日期内，东航及旗下上航、中国说相符航空机票预订量超过900.3万，预订量是去年同期的189%。
从东航航线机票预订情况来望，境内暑运炎门方针地有昆明、上海、北京、西安、南京、武汉、广州、成都、青岛、兰州等地，手机买球网-有限责任公司出境的暑运炎门方针地，则包括了始尔、新添坡、普吉、东京、大阪、曼谷、悉尼等国表城市和香港、澳门、台北等地区航线通达航点。
7月1日至7月24日，东航在主基地上海浦东机场和虹桥机场共保障进出港航班超22000架次，近期仅东航在虹桥机场T2航站楼承运的日均客流量即已经达到2.7万人次以上。暑运以来，从上海前去烟台、青岛、三亚、广州、哈尔滨等炎门避暑游方针地的航班客座率，都达到了逾90%。而针对暑期客群特点，东航更积极投入服务资源，在上海两场服务保障无成人奉陪儿童超5100人次，服务保障轮椅旅客超4700人次，全力已足普及群多对美益航空出走的憧憬。
暑运期间，不光旅游客源走高，差旅客源、商务快线市场需要也不息保持茁壮。行为京沪航线上最浓密的快线航班承运人，东航的京沪快线航班数目与团体航班量同步添长。在京沪航线上，东航从7月1日开起已经恢复至每天56班（去返）旁边的快线频次，并选用宽体机执飞，安排时刻多为受旅客迎接的整点，方便普及旅客选择、升迁航空出走体验。
（《零距离》记者/李巧林 卢井霞 编辑/赵梦琰）
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